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香港國泰航空(Cathay Pacific)3月獲得德國航空事故數據評估中心（Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre，JACDEC）評比為全球飛安最佳航空公司。不過，傳出一架國泰航空貨機偏離航道，差點撞山。
國泰航空向Atlas Air租用、編號CX86的貨機，原定24日深夜由香港赤鱲角機場起飛，前往美國安克拉治。如果按照正常航道，貨機會沿海飛往大嶼山北面，然後在迪士尼一帶轉向，但是這架貨機卻偏離航道在飛越愉景灣上空，而貨機飛至老虎頭時，飛行高度只有海拔約2000呎，與山頂高度僅相差約500呎，低於國際民航組織(ICAO)規定的1000呎安全距離。
香港民航處表示，航管人員發現該航機偏離正常離場航道，立即向機師發出指示，將航機帶回正確航道，因此航管人員並無疏失。國泰航空方面表示，正在與出租該貨機的營運商了解，偏離航道事件發生的原因。
根據JACDEC的2016年飛安評比指出，成立於1946年的國泰航空上一次的航班事故發生在1972年，距今已經有44年。之後，國泰航空一直保持著完美的飛安記錄。
國泰航空近年來面臨營運危機，由於錯估油價與不敵廉價航空競爭，國泰航空從2016年開始全年虧損5.75億港元(約22.54億台幣)，為了節省營運成本，今年5及6月分別裁員600與400人。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
太陽開季慘吞3連敗，輸球的氣氛也在休息室感染了球員的情緒。今日(23日)當家後衛Eric Bledsoe就在個人Twitter上表達了自己迫切想要離開這一支球隊的意願。
「我已經不想再待在這了。」在上一戰以88:130慘輸快艇42分後，Bledsoe沮喪可刷卡 的寫下了這一段話，他們已經連續兩場比賽都輸對手超過40分，球隊戰力令人堪憂。
Bledsoe本季出賽3場，場均上場27.7分鐘，能得到15.7分、2.3籃板、3助攻。個人數據和出賽時間都較上賽季縮水不少，顯然已經不在球隊重建的藍圖之中，太陽隨隊記者John Gambadoro也表示，「他會公開這麼說，自己一點也不驚訝。」
太陽此前剛剛炒掉了總教練Earl Watson，如今球隊後衛又公開表示想要離隊，如何再將球隊推回正軌，考驗著球團管理層的智慧。
▲Eric Bledsoe不想本季熱推再待在太陽隊。（圖／擷取自Eric Bledsoe推特）
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